В торжественном мероприятии приняли участие Министр Транспорта Российской Федерации Максим Соколов, руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, Глава Республики Карелия Александр Худилайнен, начальник ФКУ Упрдор «Кола» Валентин Васьков и руководители подрядных организаций.

Новый 22-километровый участок км 173 - км 197 является вторым этапом строительства автомобильной дороги А-121 «Сортавала» Санкт-Петербург - Сортавала - автомобильная дорога Р-21 «Кола» по новому направлению в обход населенных пунктов от границы с Ленинградской областью, которое ведется с 2012 года.

С вводом в эксплуатацию нового 22-километрового участка полностью ликвидируется грунтовый разрыв на федеральной трассе А-121 «Сортавала» в Республике Карелия. На трассе значительно увеличивается безопасность движения и пропускная способность для транзитного транспорта.

Для Лахденпохского, Сортавальского районов и в целом экономики Республики Карелия развитие автодороги А-121 «Сортавала» обеспечивает рост грузовых и пассажирских перевозок в международном сообщении, развитие таких международных автомобильных пунктов пропуска как «Сювяоро» и «Вяртсиля», расширение производственных мощностей по добыче природных ископаемых, популяризацию экологического туризма.

Объект строительства нового участка автодороги можно со всей уверенностью назвать уникальным. Строительство являлось технически сложным и опасным производственным объектом. При разработке скальных выемок произведено 675 тысяч м.куб. буровзрывных работ. Объем взрывчатых веществ для взрывания скальных грунтов составил 946,4 тонны.

Местность, по которой прошел новый участок дороги, характеризуется сложнейшими геологическими условиями - поймы рек заболочены, «слабые» грунты на продолжительном участке. Для успешного завершения строительства были применены инновационные технологии и нестандартные технические решения.

Укрепление «слабых» грунтов выполнено методом устройства буронабивных свай. Общая длина свай составила 361 км, общая длина участков закрепления грунтов 3км.

На новом участке, на протяжении 22 км, устроено 35 водопроводных труб, одна из которых, через р. Сосуанйоки, является уникальным водопропускным сооружением. Металлическая гофрированная труба в высоту почти 7 метров и 8 метров в ширину, длина 60 метров, имеет овалоидальную форму - река протекает прямо под дорогой, до дорожного покрытия насыпь высотой 15 метров. Применение такой инновационной технологии по расчетам проектировщиков с экономической точки зрения выгоднее, чем строительство моста в данном месте.

Кроме того, на участке построено два железобетонных моста через р. Савийоки длиной 46 м и р. Вонкаоя длиной 55 м.

При строительстве нового участка трассы А-121 «Сортавала» дорожники применяли местные материалы. В нижний щебеночный слой добавляли измельченные обломки, оставшиеся после взрыва скал. Этот же материал использовали для устройства обочин и укрепления кюветов. Такое, можно сказать «безотходное производство» удешевляет стоимость строительства дороги. А в асфальтобетонном покрытии использован габбро-диабаз, это самый прочный щебень с карельских карьеров.

Для удобства пассажиров обустроено шесть автобусных остановок, установлены металлические автопавильоны. В целях повышения безопасности дорожного движения и лучшей ориентировки водителей выполнен целый комплекс важнейших мероприятий: установка дорожных знаков, сигнальных столбиков, барьерного ограждения. Дорожная разметка нанесена с применением самых современных материалов.

В планах Росавтодора развивать дорогу А-121 «Сортавала» дальше. Проект строительства следующего участка км 197 - км 215 уже готов и сдан в государственную экспертизу. Впереди снова большая работа.